WÄ tki
- I m lucky I m here with my someone.
- Silnik+skrzynia+osprzęt+wiązka elektryczna Fiesta mk3 1,8D
- [MB Sprinter 308CDi] - ciężko pali na ciepłym silniku
- bmw 320 d problem z odpalaniem na ciepłym silniku
- [Mercedes Actros 4140 8x6] Słaby silnik
- [Renault Magnum 520] Szukam informacji o silniku
- [Mercedes Sprinter 313 CDi] - Olej silnikowy
- Gdzie znajdę silnik do Iveco '94 ?
- [Mercedes Actros] Słaby silnik cd.
- Moja ailitka...
- rally team
- zanotowane.pl
- doc.pisz.pl
- pdf.pisz.pl
- chinska-zupka.opx.pl
I m lucky I m here with my someone.
Kiedyś gdy zakupiliśmy motorower np.Simsonka nowy silnik wyglądał mniej więcej tak:
Jak wiadomo wygląd zewnętrzny silnik motocykla motoroweru po paru latach użytkowania przestał być już taki idealny:
Można temu zaradzić polerując silnik lub chociaż jego dekle na połysk. Nie jest to aż tak wiele roboty w zależności w jaki sposób chcemy to robić. Są dwa sposoby:
-RĘCZNIE - jest to bardzo długa i czasochłonna praca. Wybrałem tą drogę, kiedy zdecydowałem się na wypolerowanie silnika w motorowerze Romet. Lecz polerkę możemy przeprowadzić na każdym silniku. Materiały potrzebne do polerki:
:arrow: -papiery ścierne o różnej gradacji : 200,400,600,800,1000 i jak ktoś chce to może jeszcze drobniejsze np.1500 dla lepszego efektu.
:arrow:-trochę benzyny ekstrakcyjnej lub ropy
:arrow:-wiadro lub coś podobnego z wodą
:arrow:-pasta polerska ,,Tempo" lub ,,Automax". Zdecydowanie bardziej polecam pastę Automax ponieważ zauważyłem że jest bardziej ścierna i nadaje większego i głębszego połysku.
:arrow:-miękkie szmatki do polerowania
:arrow:-chęci i wolny czas :->
No to zabieramy się do pracy. Najlepiej jest odkręcić pokrywy silnika z obu stron. Przy odkręcaniu od strony sprzęgła należy pamiętać o spuszczeniu oleju i aby nic nie wypadło i nic nie zgubić. Następną czynnością jest dokładne wymycie w benzynie lub ropie i odtłuszczenie powierzchni które chcemy polerwać. Należy zrobić to bardzo dokładnie i usunąć każde zanieczyszczenie. Gdy już nasze pokrywy są czyste i suche wrzucamy je do wiadra z wodą. Używamy kolejno papierów ściernych polerując nimi silnik i co chwile zanurzając w wodzie:
-200 - tego papieru należy użyć tylko do dużych ,,wżerów" i większych zanieczyszczeń oraz do zeszlifowania ,,niedoróbek i niedociągnięć" odlewniczych. Należy uważać z tym papierem aby zbyt mocno go nie dociskać gdyż mogą powstać za duże rysy.
-400 - zaczynami pierwszą faze polerowania, pokrywę trzemy do tej pory aż silnik nie bedzie cały czysty i o jednolitym odcieniu.
-600 - tak jak wyżej tyle że redukujemy rysy powstałe od poprzednich papierów
-800 - również redukujemy rysy, wszystko należy robić dokładnie i porządnie
-1000 - tym papierem już polerujemy powierzchnię. Silnik powinien już być cały czysty biały ale matowy.
-1500 i inne np.2000 - jeżeli ktoś jeszcze chce to może zredukować rysy powstałe od pozostałych papierów do zera :-> polecam
Po tych czynnościach czeka nas najcięższa robota. Zakładam że obie pokrywy już są czyste, suche i matowe. Przechodzimy do polerowania. Nakładamy pastę polerską , naprawdę wystarczy cienka warstwa. Czekamy aż wyschnie i polerujemy szmatką aby można było się przejrzeć w pokrywach jak w lustrze. Tą czynność powtarzamy tyle razy w zależności jaki chcemy uzyskać efekt. Ja wypolerowałem 3 razy i uzyskałem takie coś:
Jest na to drugi o wiele szybszy sposób. Można to wszystko uzyskać mechanicznie. Należy do tego celu mieć wiertarkę i nadkładkę filc polerski oraz nakładki ścierne. Silnik trzeba również odczyścić z wżerów i brudów po czym nałożyć pastę na silnik, poczekać aż wyschnie, docisnąć z całej siły filc do silnika i polerować wiertarką. Efekt niesamowity :mrgreen:
Oczywiście tymi sposobami można polerować wszystko! Można zdjąć cały silnik z ramy i wypolerować kartery z zewnątrz, głowicę z zewnątrz. I inne wszystko co jest aluminiowe.
Oto efekty polerki innych:
A jeżeli moją pokrywę mam pokrytą farbą i są na niej duże, głebokie rysy, to jak wykonać czyszczenia i od nowa malowania pokrywy? Pozdro
Sory, że odkopuje tak stary temat. Jednak chciałbym zwrócić uwagę na jedną rzecz:
Pasty, które podałeś nie są aż tak skuteczne. Obecnie używa się często past ściernych o różnych degradacjach, które zastępują papiery ścierne, lecz nie zostawiają po sobie tak dużych rys. Pasta nakłada się na filc polerki i poleruje na wysokich obrotach wiertarki bądź szliferki kątowej. Polerowanie ręczne nie daje takich samych efektów jak mechaniczne.
Zdjęcia polerek, które dodałeś są słabe. Widać sporo rys itd.
Polecam pasty ścierne ! Wato kupić kilka i cieszyć z naprawdę idealnej polerki jak po zabiegu chromowania !
Ja używam aktualnie pasty polerskiej Autosol jest ona o wiele lepsza od Tempo ponieważ posiada właściwości ścierne : )
Nikowell, dla ścisłości - Tempo też jest pastą ścierną.
Ja polecam produkty Farecla - mają bardzo dobrą serię past o różnych gradacjach materiału ściernego, od grubościernych po wykończeniowe do polerowania na lustro (G10)
a czy po tym polerowaniu nie będzie silnik rdzewiał??
a czy po tym polerowaniu nie będzie silnik rdzewiał??
To zależy... Jeżeli będzie stał wilgotnym miejscu przez jakiś czas, to na pewno zardzewieje. Lecz przy normalnym użytkowaniu motoru, i garażowaniu go to na pewno nie zardzewieje .