WÄ tki
- I m lucky I m here with my someone.
- F1: Kubica w McLarenie, Alonso w BMW, a Hamilton w Ferrari!
- Pytania/Problemy dotyczące Ligi Typera F1!
- Ferrari prezentacja i historia zespołu F1 2008
- Teamy F1 chcą rezygnacji Maxa Mosleya
- współpraca między Force India F1 i Ferrari
- Jakie możliwe zmiany w F1 na przyszły sezon? :O
- Rozpoczeła sie budowa toru F1 w Rosji
- Liga Typerów F1 ! 2010 !
- BMW jednak zostaje w F1?!....
- Zmiany w F1 na sezon 2009
- zanotowane.pl
- doc.pisz.pl
- pdf.pisz.pl
- animecen.pev.pl
I m lucky I m here with my someone.
Witam wszystkich i proszę o pomoc. Potrzebuje wyjaśnienia dlaczego samochody wrc wchodzą w zakręty lecąc bokiem, a w f1 wchodzi się tradycyjnie bez poślizgu. Przecież wpadając w poślizg zmniejszamy tarci, i teoretycznie powinniśmy polecieć po większym łuku, wiec dlaczego kierowcy wchodzą bokiem? Prosił bym o dokładne wyjaśnienie tego, patrząc pod względem fizycznym na to Z góry dziękujePotrzebuje wyjaśnienia dlaczego samochody wrc wchodzą w zakręty lecąc bokiem, a w f1 wchodzi się tradycyjnie bez poślizgu.
Witam pana Kisiela, ja powiem krótko - po pierwsze, auta WRC mają napęd na 4 koła oraz większość rajdów odbywa się na śliskich i luźnych nawierzchniach. WRC na asfalcie nie jeżdżą bardziej prosto, niż bokiem - no może nawroty i ostre zakręty mogą przejechać power-slidem.
Formuły F1 są CAŁKOWICIE odmienne. Te pojazdy przystosowane są TYLKO i WYŁĄCZNIE do nawierzchni asfaltowych. Co więcej, pojazdy F1 cechują się znacznie większą mocą oraz polepszoną aerodynamiką. Konstruktorzy budują tak pojazdy F1, że opory powietrza dosłownie wgniatają je w ziemię, co powoduje o wiele większą przyczepność i zbędne są tam poślizgi.
WRC znów budowane są na podstawie pojazdów fabrycznych, aerodynamika jest tam o wiele gorsza niż w formułach F1. Oprócz tego, że WRC nie są "wgniatane" w ziemię, to dodatkowo takie auto budowane jest na wiele typów nawierzchni, w większości przypadków jeżdżą po luźnych nawierzchniach.
Mówiąc krótko chodzi tu o nic innego jak o tor jazdy. F1 bardziej opłaca się przejechać zakręt na spokojnie, bo poślizgi nic nie dadzą F1, w aucie WRC lepiej jest przejechać zakręt bokiem..
Poza tym Chłopcze, co Ty porównujesz? Zobacz sobie jakiej szerokości są tory dla F1, a jakiej szerokości są trasy rajdów - to jak porównywanie dnia do nocy. Gdyby WRC jeździły po torach, to prawdopodobnie jazda bokiem zostałaby znacznie ograniczona.
Aby zrozumieć o co "kaman" musiałbyś poczytać o napędzie 4x4 oraz o F1.
Ale ogólnie rzecz biorą porównywanie F1 do WRC to PORAŻKA ;]