WÄ tki
- I m lucky I m here with my someone.
- Polska ciężarówka JELCZ - historia
- Motorm4x : offroad extreme
- [Fiat 126p] Prosze o ocene
- Bardzo uparta kobieta
- VT poldka caro
- Dodge Circuit EV Concept
- Fotogaleria Damex_Skyline
- Golf Mk3 Fujimi
- [sonda] Dla doroĹych i dla mĹodszych
- Daewo Matiz
- zanotowane.pl
- doc.pisz.pl
- pdf.pisz.pl
- girl1.opx.pl
I m lucky I m here with my someone.
Jelcz 317 - ciągnik siodłowy z JZS oparty na konstrukcji JELCZa 315, w wyniku skrócenia ramy i dostosowania jej do mocowania siodła.Kolejna modyfikacja 315stki na pierwszy rzut oka niczym nie różniła się od wersji skrzyniowej prócz w.w cech charakterystycznych, niosła ze sobą wiele bardzo ciekawych i nie stosowanych wcześniej rozwiązań takich jak:
-Hydrauliczne sterowanie sprzęgła, które dodatkowo było wspomagane pneumatycznie.
-Instalację pneumatyczną rozbudowaną o układ sterowania hamulca silnikowego
-Wbudowany w układ hamulcowy regulator siły hamowania działający w zależności od obciążenia tylnej os
-Dwa przewody pneumatyczne do podłączenia naczepy
-Fotel dla kierowcy z hydrauliczną amortyzacją, regulowaną w stosunku do obciążenia fotela
Długość samochodu wynosiła 5980 mm, a masę własną określono na 5830 kg.
Bardzo duży nacisk na siodło pozwalał sprzęgać Jelcza 317 z naczepami o masie całkowitej 22t, a wynosił on spore 7250 kg.
W praktyce "317" bez doładowania były w stanie współpracować z naczepami do ponad 30 ton, natomiast "317" z doładowaniem (240KM) współpracowały z naczepami do 36 ton. Posiadały dodatkowe zbiorniki paliwa i niektóre wyposażone były podwyższoną kabinę i dwie leżanki(Tak samo jak modele "316" produkowane na eksport do NRD) Ciągnik z naczepą osiągał prędkość maksymalną 87 km/h,(pojazdy wyprodukowane po 1979 osiągały prędkość w granicach 97 km/h)a zużycie paliwa takie zestawu wynosiło około 36 dm³/100 km z silnikiem z doładowaniem
Co ciekawe samochody JELCZ 317 były używane przez państwowy PKS i wykonywały nawet trasy międzynarodowe, które nie były dla nich problemem. Mimo iż ich moc była niewielka bez kłopotu radziły sobie z ładunkami 36t tak jak o wiele mocniejsze Mercedesy czy Volva.
Komfort jazdy był często wyższy niż we wspomnianym już VOLVO ze względu na w.w hydrauliczny fotel kierowcy.
(c) Tekst - Wojciech Judkowiak (Wojtek316CDi) w oparciu o tekst źródłowy na stronie internetowej www.wikipedia.org
Zdjęć nie będzie ??
Pozdrawiam !!
BAJO !!
Ja żadnych niestety mojego autorstwa nie posiadam a z tego co wiem i co dostałem informacji od Adama1609 to nie wolno wklejać zdjęć nie swoich- przykro mi.
Jakby ktoś miał to byłbym wdzięczny...
To nie dobrze. Poszukam sobie na internecie.
Pozdrawiam !!
BAJO !!
google grafika i wszystko jasne- pełno tam zdjęć!